近日,乘联会公布了2022年1月份各大汽车厂商和各热门车型的销售数据,在MPV领域,由于广汽丰田赛那的存在,多了更多的看点。

数据显示,1月份赛那共售出4329台,超过五菱凯捷,仅次于本田奥德赛,位列榜单第六名

虽然与售出了16057台的别克GL8相比,赛那目前还是妥妥的“弟弟”,但与过去的自己相比,无疑是有了长足的进步,作为参考,去年12月份,赛那批发量仅为2791台。

赛那之所以热度高,一来是因为这款车早就声名赫赫,二来是因为上市后自信加价大几万的举动。

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据报道,从一开始的加价7万,到销量不济时的加价5万,后来直接3万,如今更有地方4S店为了留住客户,开始以所谓的“提供有限名额“的方式提供不加价的广汽丰田赛那

不少网友曝料,“其接到了4S店销售的电话,丰田国产赛那不加价也有车了,丰田自己上演了一场“年度加价”大戏,曾经高傲的销售,也来找他商讨购车方案了。”

不加价后,赛那的销量开始回暖,据官方数据,1月份赛那共卖出了5399台,虽然跟乘联会公布的4329台有不小的出入,但其销量确实是提升了不少。

不过,国产赛那的售价区间为30.98-40.58万元,在国内MPV阵营里,还属于比较贵的存在。

而随着国产MPV如传祺M8、上汽荣威iMAX8等优秀替代产品的出现,加上消费者购车时也越来越理性,某些合资品牌想要收割,势必会变得越来越难。

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1 条回复
  1. 我的未来不是梦
    我的未来不是梦
    (2022-11-02 00:21:49) 1#

    人狠话不多,好

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