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目前仅有小改款 3008/5008、2008 与 508 SW 等新车支撑的 Peugeot,面对即将到来的 CAFE 法规,已经在台导入了一款 e-2008 纯电车型进行认证之用,而在今天的「华城电能EVALUE」发表最高功率480kW电动车充电桩记者会上,e-2008 也因为宝嘉联合为合作伙伴之一首度在台公开,这是否意味着宝嘉联合将进入纯电车市场呢?


e-2008 同样使用 CMP 模组化底盘架构, 使 用50kwh 的电池组和电动马达,提供最大马力136ps、最大扭力 260Nm,0-100km/h 仅需8.1秒。在 WLTP循环下可以行驶340公里。快充系统部分现场的 e-2008 采用 CCS1 规格、支援100kw 的快速充电,可在30分钟内将电池充电至80%的容量。假设是传统的家用充电则需要 16 个小时、Wallbox 充电系统则需要 5小时15分钟(11kw)或是8小时(7.4kw),而如果「真的」在台湾正式发售的话,宝嘉联合用户都可以使用华城电机的充电网路来进行充电。


在外观部分 e-2008 则是将水箱护罩改为横栅网点,狮型厂徽也变成专属的蓝色识别;车尾处以蓝色 e 与银色 2008 字样结合的铭牌,另外在叶子钣上缘黑色饰条,也有着蓝色的「e」字样。内装部分则与传统的 2008 相同,差别在于中间的主机以及仪表板部分针对电动车型新增显示电力输出等各项资讯,同时中间排档座已经是最新年式变更的「按钮」方式(图为刚上市的排档杆)。



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目前国内车厂为了对应 2022 年 CAFE 法规都陆续导入电动车, Peugeot/Citroen 会以柴油车来换取积分,内部人员表示皆有通过标准,而 e-2008 的送测则是法国原厂针对台湾用车环境进行评估,出现在华城电能会场除了替合作伙伴站台以外,同时也有宣示即将导入台湾市场的意味所在,不过上市时程目前还没有出炉、据侧面暸解可能要到年底之后才会有明朗的消息出现。









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